Fehlerquelle Fahrtenschreiber:
Die neueste Version des digitalen Fahrtenschreibers G2V2 macht scheinbar Probleme. Was nun?
Probleme mit dem Fahrtenschreiber G2V2
"Trans.info" und der Österreichische "Fachverband Güterbeförderung" berichteten darüber, das es mit der neuesten Version des digitalen Fahrtenschreibers diverse Probleme geben kann.
"Trans.info" und der Österreichische "Fachverband Güterbeförderung" berichteten darüber, das es mit der neuesten Version des digitalen Fahrtenschreibers diverse Probleme geben kann.
Von welchen Fehlern wird berichtet:
- Auf Fahrerkarten fehlerhafte Aufzeichnung von Lenk- und Ruhezeiten, sowie Arbeitszeiten
- Auswerfen von Fahrerkarten während der Fahrt
- GNSS Ausfälle und fiktive Grenzübertritte
- Eingeschränkte Speicherfähigkeit bei "älteren" Fahrerkarten
Das Fahrerkarten-Problem
Fahrerkarten wurden, genau wie die Fahrtenschreiber, seit ihrer Einführung mehrfach technisch angepasst. Grundsätzlich kann man Fahrerkarten in 3 verschiedene Versionen einteilen:
- Generation 1 (Ausgestellt seit 2006)
- Generation 1 (Ausgestellt seit 2006)
- Generation 2 Version 1 (Ausgestellt seit 2019)
- Generation 2 Version 2 (Ausgestellt seit 21.08.2023 - Info KBA)
Fahrerkarten der Generation 2 haben unter dem Foto ein kleines "G2". Ob man eine Karte Version 2 hat, lässt sich am einfachsten am Ausstellungsdatum erkennen. Ist diese nach dem 21.08.2023 (Feld 4a) ausgestellt, handelt es sich um eine Fahrerkarte der neusten Generation G2V2.
Ältere Fahrerkarten der Generation 2 Version 1, können nicht alle Informationen, die der neue Fahrtenschreiber bereit stellt, speichern. Dies betrifft vor Allem die automatische Speicherung der Grenzübertritte. Diese werden im Massenspeicher des Gerätes, aber nicht auf der Fahrerkarte gespeichert. Dieses Problem lässt sich damit lösen, das der Grenzübertritt weiterhin manuell dokumentiert wird. Grund hierfür ist eine geänderte Ordnerstruktur auf der Fahrerkarte.
Fahrerkarten der 1 Generation werden seit 2019 nicht mehr ausgestellt. Da diese eine maximale Gültigkeit von 5 Jahren haben, sollte es keine gültigen Fahrerkarten dieser Generation mehr geben. Erkennbar sind Fahrerkarten der Generation 1 daran, das unter dem Foto nichts, also kein G2, steht und der Chip auf der Rückseite "eckiger" ist.
WICHTIG!!!
Entscheidend ist wie immer, das man als Transportunternehmer die Daten der Fahrerkarten und Massenspeicher regelmäßig genau kontrolliert. Nur so hat man die Möglichkeit, Fehlerquellen frühzeitig zu identifizieren und Maßnahmen zu ergreifen! Auch zeigt sich an dieser Stelle erneut, wie wichtig eine Schulung von Fahrpersonal ist, damit solche Probleme erkannt werden und bereits im Fahrzeug entsprechende Maßnahmen ergriffen werden können.
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